對于中國的出口制造業而言，猴年剛開始，就迎來了一個壞消息。根據海關最新統計，2016年1月，我國進出口總值1.88萬億元人民幣，比去年同期下降9.8%，大幅遜于此前的預期。

      中國外貿已瀕臨死亡的境地，如何才能起死回生？提高中國制造的產品價值含量是一方面，但在筆者看來，更重要的是提升我們的外貿流通能力。

      何為外貿流通能力？由于國際貿易鏈條極長，商品在制造出來后，需要經歷國際物流、通關通檢、外匯結算等等環節，這些就是外貿的流通環節。中國一直以來是國際貿易的大國，但遠非強國，正是外貿流通能力的薄弱。相信很多制造企業都有這樣的感受，超過80%的出口按照FOB（離岸價）計算、所有的貿易規則都掌握在老外的手上、外匯結算手續繁瑣……在外貿流通環節，中國企業完全處于弱勢地位。

      以國際物流為例，根據畢馬威發布的報告，中國的物流成本占中國GDP的18%，而發達國家這一比例僅為9%。國際物流成本的居高不下，吞噬了很多外貿制造企業的利潤空間。此前世界銀行的一份報告也指出，在物流供應鏈效率上，如果中國能趕上發達國家的一半，那么GDP可提高近5%，國際貿易將提高近15%，遠超所有減免關稅帶來的效益。

      可以說降低外貿流通的成本、提升外貿流通的效率，是決定中國出口制造業下一個十年的關鍵。從發文鼓勵外貿流通服務平臺建設，到清理港口海關收費，國家層面也意識到了這一點，希望強健中國的外貿流通環節，為中國制造減負。而隨著“互聯網+”戰略的提出，憑借加快信息傳遞的速度、提升商品流通效率等優勢，互聯網信息技術或許將給中國外貿流通領域帶來飛躍革新的機遇。

      互聯網究竟可以怎樣提升外貿流通能力？我們還是以國際物流來舉例，核心點在于，通過建設綜合性的一站式國際物流服務平臺，提供專業省心的國際物流服務，從而降低外貿制造企業的物流成本，提升物流效率。具體來說，有以下幾個方面的革命性服務：

1. 提供單一窗口的物流服務

      出口制造企業無需再分別對接貨代、車隊、報關、商檢等企業或機構，無需在不同的港口費勁的尋找相關的物流供應商。只需發布物流需求，由平臺來提供多港口、一站式的物流服務。從而降低企業的對接成本，讓專業的人做專業的事，幫助企業從繁瑣的國際物流中解脫出來，將精力專注于產品制造的本身。

2. 提升價格透明度

      打破傳統線下物流價格不透明的弊端，通過構建線上的物流商城，呈現所有物流環節的價格。出口制造企業可以像網上購物一樣，清晰、快速的選擇自己所需的物流服務。

3. 化零為整 降低物流成本

      中國的出口制造型企業大多為中小企業，在物流費用方面，缺乏與大型船公司&航空公司討價還價的余地。而國際物流服務平臺，則可聚集海量中小企業的物流需求，化零為整、分類打包，向船公司&航空公司申請更具優勢的物流價格，繼而降低出口制造企業的物流成本。

4. 提供便捷的物流追蹤服務

      我們知道，在天貓、京東等2C電商平臺上下單，可以實時查看、了解每一件商品的運輸進展，非常方便。但在國際物流中，傳統的模式下，由于信息化基礎薄弱，無法為出口制造企業提供這方面的服務。但作為以互聯網、信息化立身的國際物流服務平臺，則可打通貨代、港口、海關、船公司等方面的數據，追蹤每一筆物流訂單的運輸進展，在線實時的提供給企業，從而幫助企業更好的規劃自己的物流。

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